ダンロップスーパースポーツラジアルタイヤ「ＳＰＯＲＴＭＡＸ　ＧＰＲ　α


ダンロップスーパースポーツラジアルタイヤ　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　スポーツマックス　　　ジーピーアール　アルファ・テン　　　　　　　　　　　　　　　　　「ＳＰＯＲＴＭＡＸ　ＧＰＲ　α－１０」新発売

2006/2

　SRIグループのダンロップファルケンタイヤ(株)は、モーターサイクル用スーパースポーツラジアルタイヤ「SPORTMAX GPR α-10」を4月1日より順次発売します。
　発売サイズは、フロント9サイズ、リア16サイズで、価格はオープン価格です。

　「SPORTMAX GPR α-10」は中排気量から大排気量バイクで、サーキットおよびワインディング走行でのよりアグレッシブなライディングを求めるユーザーのために、レーシングテクノロジーのフィードバックを活かし開発されたレースレプリカ・スーパースポーツラジアルタイヤです。
　(Ｈレンジの商品は「Rideen GPR-70SP」後継モデルとして発売します)

■商品名　SPORTMAX GPR α-10 (スポーツマックスジーピーアールアルファ・テン)

■特長

○「ＧＰＲαコンパウンド」

新開発のレーシング配合ベース、超微粒子カーボン配合ゴム(「レース系超微粒子カーボン」、「レース系超高分子ポリマー」、「熱ダレ抑制剤」を配合)を採用し、限界域でのグリップ力とコントロール性を重視しました。また、走行初期段階からの高いグリップ力と、連続走行による耐熱ダレ性能を両立しました。

○パターン

プロダクションレースタイヤ並の接地面積と、パターンの剛性分布を最適化することで、サーキット走行などの限界走行条件下でのトラクションとリニアなハンドリングを両立しました。また、ハイドロシミュレーションにより、ウエット路面での排水性も確保しています。

○プロファイル

タイヤの接地形状および接地圧シミュレーションにより、コーナーリング時に大きな接地面積と均一な接地圧分布を実現し、高速コーナーリング時でもリニアかつ安定感のある性能を発揮します。

○構造

フロントには2カットブレーカー構造を採用し、高いコーナリングフォースを発揮します。また、リアにはFS-JLB^※構造を採用することで、サーキット走行などの限界走行条件下での高速安定性とトラクション性能を発揮するとともに、「GPRαコンパウンド」のグリップ力を引き出します。

※	FS-JBL(フレックス・スチール・ジョイントレスベルト) 強靭でしなやかなスチールコードをタイヤの周方向に連続に巻き付けたベルト構造

■サイズ

(フロント)	130/70ZR16	M/C	(61W)	＊
	110/70R17	M/C	54H
	120/60R17	M/C	55H
	120/70R17	M/C	58H
	110/70ZR17	M/C	(54W)
	120/60ZR17	M/C	(55W)
	120/65ZR17	M/C	(56W)	＊
	120/70ZR17	M/C	(58W)
	110/80ZR18	M/C	(58W)

(リア)	140/60R17	M/C	63H
	140/70R17	M/C	66H
	150/60R17	M/C	66H
	160/60R17	M/C	69H
	150/60ZR17	M/C	(66W)
	150/70ZR17	M/C	(69W)	＊
	160/60ZR17	M/C	(69W)
	170/60ZR17	M/C	(72W)
	180/55ZR17	M/C	(73W)
	190/50ZR17	M/C	(73W)
	190/55ZR17	M/C	(75W)	＊
	200/50ZR17	M/C	(75W)	＊
	140/60R18	M/C	64H
	150/60R18	M/C	67H
	150/70ZR18	M/C	(70W)
	160/60ZR18	M/C	(70W)	＊

　　＊印は6月発売予定です。
　　全てチューブレスタイプです。　