住友ゴムグループのダンロップファルケンタイヤ(株)は、独自のトラック・バス用のタイヤ技術「DECTES：DUNLOP Energy Control Technologies」を駆使した、低燃費オールシーズンタイヤ「ECORUT※ SP678」を4月から発売します。
輸送業界では、運行費の削減・環境対応負担費の増加を迫られており、タイヤに対する低燃費性・安全性・省メンテナンス性への要求が高まっています。これらの要求に応えるため、当社では低燃費タイヤECORUTシリーズを発売し好評を得ています。
低燃費オールシーズンタイヤ「ECORUT SP678」は、「ECORUTコンパウンドII」と「2層サイドウォール構造」を新たに採用することで、当社トラック・バス用オールシーズンタイヤ「SP660」と比較して、転がり抵抗が38%低減しています。
また、「5リブ基調ブロックパターン」と「溝壁セレーション」を新たに採用することで摩耗によるパターン変化を抑え、摩耗後半までウエット及び浅雪での走行性能を維持させています。 |
| 発売サイズは5サイズで、価格はオープン価格です。 |
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※ECORUT：エコルト |
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ECO+ROUTEの造語で、ダンロップが考える
環境に優しいタイヤを意味しています。 |
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| ■商品名 ECORUT SP678 (エコルト エスピ-ロクナナハチ) |
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| ■特長 |
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○転がり抵抗の低減 |
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当社オールシーズンタイヤ(SP660)に比べ、「ECORUTコンパウンドII」と「2層サイドウォール構造」の採用でエネルギーロスを抑制し、転がり抵抗を38%低減。 |
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| 【転がり抵抗テスト方法】 |
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・測定方法：タイムトラッキング法 |
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・試験装置：タイヤ転がり抵抗試験機 |
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・サイズ |
11R22.5 14PR |
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・測定条件 |
荷重：24.52N 空気圧：700kPa リム：7.50×22.5
速度：80km/h 室温：25±2℃ |
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※ 転がり抵抗係数（×10-4RRC）は、SP678：55、SP668：65、SP660：89です。 |
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※ 転がり抵抗係数は、測定条件、試験機によって異なります。 |
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※ テスト結果に関する詳細なデータは、タイヤ公正取引協議会に届けてあります。 |
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※ 転がり抵抗の低減率は車両実燃費の向上率とは異なります。 |
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○摩耗後半までウエット及び浅雪での性能を維持 |
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「5リブ基調ブロックパターン」と「溝壁セレーション」の採用で、摩耗によるパターン変化を抑え、摩耗後半までウエット及び浅雪での走行性能を維持させています。 |
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| ＜新品時＞ |
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＜残溝3.2mm時＞ |
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| ■サイズ |
| 【チューブレスタイプ】 |
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11R22.5 |
14PR |
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11R22.5 |
16PR |
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245/70R19.5 |
136/134J |
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275/80R22.5 |
151/148J |
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295/80R22.5 |
153/150J |
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